第１５回　タミヤグランプリ全日本選手権　関西大会　２日目

　今年もこの日が来ました。第１５回タミヤグランプリ全日本選手権　関西大会が、神戸の農業公園ワイン城にて開催されました。最も、前日との２日連続の開催だそうで、私は、２日目に開催される、スイフトチャレンジクラスに参加しました。

今回の会場である、神戸の農業公園ワイン城の 特設サーキット （最初は、昨日の雨で路面が濡れていました）

　当日の天気は、かなり心配でしたが、何とかなりました。この日のために、新品のモーター（ＲＳ−５４０Ｊモーター）＆ストレート社製ショットキーダイオード（ハイレブタイプ）、アンプにもストレート社製のキャパシター（性能重視タイプ）を装備させました。さらに、タイヤも新品に交換しました。

　あと、車検で計測した車体重量は、１３９０ｇ（バッテリーは本番用の２４００ＳＰザップド）で、最低重量よりも、２００ｇ近く重いマシンになってしまいました。今後の課題は、軽量化でしょう。

ちなみに、これは今回のコースの見取り図です （時計回りです）

　今回は、初のミニシャシーでのレースとなりました。特に、全員がＭ−０３Ｍシャシー（Ｍ−０３及びＭ−０３Ｌシャシーを改造したものを含む）のみで、ボディも、スズキ・スイフトのみのレースでした。

今回使用したマシン　スズキ・スイフト“Ｆａｉｒｙ　Ｍ０１” 今回が初陣レースです

　車検を終わらせ、少し待ってから練習走行へ、ただ、この練習走行で、新品のタイヤの皮むきを行う予定でしたが、あまり周回できず、皮むきは失敗に終わってしまいました。

ドライバーズミーティング及びコンクールデレガンスの模様

　練習走行が終わると、集合写真撮影及びドライバーズミーティング、コンクールデレガンスが行われました。私のマシンは、案の定、コンデレ獲得なりませんでした。

今回もいろいろな凝ったマシンが目立ちました。

　そして、予選１ヒート目、１３台での予選という、決勝レース並の台数での予選となりました。

　スタート直後の混乱もあり、一時は３位を装甲・・・・もとい走行するも、やっぱり重さが原因なのか、後ろのマシンのペースが速く、予選は満足の行かない結果となってしまいました。

　タイヤウォーマー及びプロポのセッティング変更などを施して挑んだ、予選第２ヒートでは、 第１ヒートよりもいい結果が出るも、他車の成績がよく、総合順位を１つ低くなってしまいました。

予選２ヒート目、スタート前

　自分でも、予選落ちを確信したのですが、アナウンスから「全員決勝」の天の声がｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!　というわけで、決勝に向けての準備をすることにあいなりました（ちなみにＣメイン）。しかし、天気は悪くなる一方で、時より小雨がぱらつくようになってきました。

決勝Ｃメイン　スタートの瞬間 ちなみに、９番グリッドからのスタートです。

　そんな中、決勝Ｃメイン決勝が開催されました。予選順位は９位からのスタートです。

　スタート後、混乱に乗じて、一時４位を走行するも、５位後退直後に横転('A`)　マーシャルもなかなか助けられない状態でしたが、何とかマーシャルに助けられ、１５台中９位で完走しました。

　総合結果は、３５位／４１台というものになりました。

　決勝レースを終え、決勝Ｂメインのマーシャルを務め、自分のマシンを車検場から取りに行き、決勝Ａメインの動画を取ろうとした瞬間・・・

　どしゃ降りの雨が降ってきました（写真じゃ分かりにくいですが）。その後のレースは中止になり、Ｎ１クラスと、スイフトチャレンジクラスの全日本選手権参加選手は、それぞれのクラスＡメインＴＱ（予選１位）の選手が選抜されました。

レース後の後片付け。雨の中、大変でした。

　どしゃ降りの中、後片付け、表彰式、及び抽選会が行われました。私は、抽選会では何も当たりませんでした（−＿−；）　その後、雨のやむタイミングで、自分のピットの後片付けを行いました。その後、自分の家に帰宅しました。

　次は、１０月１５日に、ライトＲＣサーキット店にて開催される、タミヤチャレンジカップに参加する予定です。

イベントコーナーへ

Ｐｒｏｄｕｃｅｄ　ｂｙ　ＴＥＡＭ　Ｆａｉｒｙ