第１７回タミヤグランプリ全日本選手権　関西大会

　今回は、神戸市立フルーツフラワーパークにて、第１７回タミヤグランプリ全日本選手権　関西大会が開催されました。何でも、７月２０日に、神戸の農業公園ワイン城にて開催された、第１７回タミヤグランプリ全日本選手権　関西大会　２日目のやり直しレースだそうです（といっても、７月２０日に、全日本選手権参加者の権利獲得者も全日本選手権に参加可能ですけど）。

今回の会場となった 神戸市立フルーツフラワーパーク　特設コース

　神戸市立フルーツフラワーパークでのレースは、Ｋ．Ｒ．Ｃ．Ｃ．Ｃ．のレースにて経験があるのですが、特設コースの場所が異なり、大広間で開催された（Ｋ．Ｒ．Ｃ．Ｃ．Ｃ．のレースの時の屋根付き会場の隣）。

　それよりも、今回は、２．４ＧＨｚプロポ（ＫＯのエスプリ３ユニバース）の初陣です。

今回の特設ピット 近くにはたこ焼き屋台がありました。

　車検を早々と終わらせ、練習走行へ、ただ、アンダーステア気味でした。ほかの人は逆に「巻き」に悩んでいた中です。

今回使用したマシン ＴＡ＝０５ＩＦＳ（３７／１８プーリー仕様） ボディは、７月２０日に引き続き、ホンダＮＳＸ（２００７）

　天気のほうが心配でしたが、ドライバーズミーティング及びコンクールデレガンスのときにパラっと降ったくらいで、何とかなりました。ちなみに、今回は、このような参加状況となりました。

今回の集合したマシン。どれも力作ぞろいです。

　予選前に、アンダーステア解消のために、フロントのスプリングを、ミディアム⇒ハードに変更しました。

　予選１ヒート目。少しはましになったのですが、まだまだアンダーステアぎみのマシンに手を焼きました。そのため、予選２ヒート前に、リアのスプリング位置を変更し、リアダンパーのストロークを長くしました。

予選セッション、スタートの瞬間 緑の円で囲まれたマシンが私のマシンです 左が、予選１ヒート目で、右が、予選２ヒート目です

　予選２ヒート目。功を奏し、よりいいドライビングが出来ました。これで順位を２つあげることが出来ましたが、それでも、トップから２〜３秒遅れてしまいました。

　決勝は、全員決勝という形になりました。ちょっとほっとしました。

決勝Ｇメイン、スタートの瞬間

　決勝Ｇメイン。上位戦線に加わることは出来なかったのですが、充実した走りに満足できました。

　レース終了後は、ピットの撤収作業を行いました。そして、全レース終了後は、コースの後片付けのお手伝いを行いました。

コースの後片付けの模様

　コースの後片付けの後、表彰式及び抽選会が行われました。私は、前回のタミヤチャレンジカップに続き、２４００ＳＰザップドバッテリーが当たりました。

今回当たったバッテリー ２４００ＳＰザップド

　次回のタミグラは、大阪南港のインテックス大阪にて開催される、大阪オートメッセ２００９のブースにて開催されるそうです。

　あと、今後は、ライトＲＣサーキット店にて開催される、ライトＦ１グランプリに参加する予定です。

おまけ

神戸市立フルーツフラワーパークにて。何かで見たことのあるような乗り物。

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