下にあるマシンほど、新しいマシンです。

「三級方程式計画」の第１号車です。Ｆ１「ティレル１０８Ｂ」をモデルにしました。

エンジンのインダクションの部分をライトに変更しました（ちなみにライトの電源は別に設けてある）。ただ、ライトのわりにはあまり明るくないが・・・・。また、本来はサイドポンツーンは低いのですが、シャシーの都合上高くなってしまいました。おそらくこれ以上サイドポンツーンを低くするのは困難を極めるだろう。

「三級方程式計画」の２号車です。前回のＦａｉｒｙ　１６がボロボロになり、引退させ、そのために制作しました。

Ｆａｉｒｙ　１６の失敗した箇所を補うように制作しました。また、今回はテールライトも取り付けました（これも別電源）。

ＲＣマガジン１０月号のらじまが町内会に採用されました！

　Ｆａｉｒｙ　１８を改造して、田宮のティレル０１９のノーズを取り付けることが出来るように改造してみました。また、従来のフロントウィングも取り付けることも出来ます。

　また、従来のフロントウィングには、今は（実際のＦ１では）御禁制である、ボルテックスジェネレーター（フロントウィングの両サイドに下部に取り付けたパーツ。これでフロントタイヤから生じる気流を整える）を装備させました。

「三級方程式計画」の３号車

最近発売されている炭酸飲料「ＳＭＡＰ！」の缶だけで制作しました（フロントウィングはマクラーレンＭＰ４／６ですが）。

形状はスタンダードなものにしました。ただ、様になっているのかいないのか（＾＾；）

この前、“Ｆａｉｒｙ　１８Ｂ”を大クラッシュさせてしまい、マシンのボディが大破してしまいました。そのため、後継機を製作することにしました。

前回のマシンと比べてやや太めにしてみました。ただ、前回と同様にノーズなどを交換できるようにしてあります。

ＴＥＡＭ　Ｆａｉｒｙ　初のツーリングカーです。最初は電飾を施そうと思ったのですが、次回に持ち越しにしました。

「マルクグランプリ２００４」で、参加賞として手に入れたダッヂボディ（スクエア）をＸ−ＢＯＸカラーにしてみました。ただ、塗装に失敗している部分も結構あります。

田宮模型から販売されている日産３５０Ｚを購入し、製作しました。

カラーリングは、今度ソニーから発売される携帯ゲーム機「ＰＳＰ」にちなんだカラーリングにしてみました。ただ、塗装に若干のミスはありますけれど（＾＾；）

マルクグランプリ２００５に出場するために製作したボディです。

←現在、塗装のミスなどもあって、ウィングが未完成のため、ウィングは装着されていませんが、実戦投入する際はウィングを装備させます。

２００４年１０月３１日にライトＲＣサーキット店で開催される「ミソ加藤の全国サーキット破り」に参加するべく制作したマシン。レギュレーション上、Ｆａｉｒｙ　ＧＴ０１でも参加は可能なのですが、塗装の失敗のこともあり、新たにこのマシンの製作に取り掛かりました。

２００５年２月１１〜１３日に、大阪南港のインテックス大阪にて開催される「タミヤグランプリインオートメッセ」にスーパーラリースポーツクラスで参戦するために製作したマシン。

塗装にパープル（紫）とグリーン（緑）の玉虫色にチャレンジした結果、かなり失敗してしまいました（＾＾；）

２００５年７月９日に、神戸ポートアイランドで開催される、「第１４回タミヤグランプリ全日本選手権　関西大会−１」に出場するべく、ＴＡ−０５を購入しました。そのときに付属していたボディが、このフェラーリＦ４３０です。

マシンのカラーリングは、アミノサプリをモチーフにしています。これで、同大会のコンデレや、ラジコンマガジンの「オレラジ一番勝負！」に投稿したりしようと思っています。

ライトＲＣサーキット店など、タミヤグランプリ以外のレースで使用するボディとして、エクセル社制のボディ「ホンダ・アコード」を購入しました。もちろんＴＡ−０５に搭載用としています。

上のフェラーリＦ４３０と同様にアミノサプリをモチーフにしてみました。

塗装は、ちょっと失敗している部分も結構あります。

タミヤグランプリ「ＧＴジャパン系」のクラスに出場するために使用するボディとして製作しました。もちろん、ＴＡ−０５専用のボディです。

カラーリングは、某タバコブランドをモチーフにしています。

写真では分かりにくいと思いますが、失敗している部分も結構あります。

タミヤグランプリ「ユーロスポーツ系」のクラスに出場するために使用するボディとして製作しました（もちろん、ＴＡ−０５用ボディです）。本来は、電飾 などをさせる予定で製作していましたが、製作途中で、断念となってしまいました（＾＾；）

千葉ロッテマリーンズ柄のマシンに仕立てましたが、小さな塗装ミスが、かなりの箇所に多く目立ってしまいました（−＿−；）

搭載する際に、ＴＡ−０５のフロント・リアの各オーバーハングを調整しないと、搭載できない弱点を持ちます。あと、タイヤのオフセット幅を±０にしないといけないのも弱点です（−＿−；）

ＴＥＡＭ　Ｆａｉｒｙ　初のバギーマシン。実は中古品で購入したものです。

今後、オリジナルバギー用ボディなども製作しようと思っています。あと、最近人気（？）のゴブりん（ミニシャシーのビッグタイヤ仕様）の製作にも、一肌脱いでもらおうと思っています。

あと、シャシー自体にも、ある程度改造を施そうと思っています。

ＨＰＩ製の「スズキ・エスクード・バイクスピーク」をＰＥＰＳＩ カラーにしてみました。ただ、わりと地味なカラーリングになってしまいました（＾＾∧）

マシンの強度のことを考え、電飾はまた断念となってしまいました（−＿−；）

このマシンに合わせるため、タイヤをオフセット幅＋４のホイールに変更しました。

レースで大破した“Ｆａｉｒｙ　ＧＴ０７”に代わるボディ。前回の“Ｆａｉｒｙ　ＧＴ０７”が大破した場所を重点に補強をしました。

また、カラーリングは、前回のマシンとほぼ同様にしました。次回作も同じようなカラーリングにしてみようと思っています。

ちなみに、今回も電飾は諦めました（−＿−；）

ＴＥＡＭ　Ｆａｉｒｙ　初のミニシャシーです。中古で購入しているので、ボディも中古品に付属しているものを使用しています。

９月１６・１７日に、神戸の農業公園ワイン城にて開催される、タミヤグランプリ全日本選手権　関西大会に出場するべく製作したマシンです。

当初は、ＰＥＰＳＩカラーにする予定でしたが、塗装に大失敗してしまい、それをごまかすために、ボディ本体をブルー１色で塗装し、前に購入したアウディＡ４ＤＴＭのデカール等を流用しました。

２００６年１０月１５日に、ライトＲＣサーキット店にて開催される、タミヤチャレンジカップのＧＴジャパン０６クラスに出場するべく製作したマシン。

カラーリングは、いつもどおりの（？）ＰＥＰＳＩカラーにしてみました。なお、このマシンでは、ＧＴカーでは初の電飾を施しました。電飾の秘密についてはこちらへ。

スズキ・エスクード・バイクスピークのＣスペックマシン（三代目）です。カラーリングは、いつもどおりの（？）ＰＥＰＳＩカラーにしてみました。ただ、少し塗装に失敗した箇所もありますが（＾＾；）

今回は、上にある、トヨタ・レクサスＳＣ“Ｆａｉｒｙ　ＧＴ０８”と同様に、電飾を施してみました。発光の原理も、同様の技法を取り入れています。

あと、リアウィングのエンドプレートを加工して、少しでもダウンフォースを稼ぐように工夫してみました。ただ、これが原因で、ＪＭＲＣＡのレースに参加できない可能性もあるため、ある意味、諸刃の剣です（＾＾；）　ただ、素人にはお勧めできないほどではありませんので（＾＾∧）

こちらのマシンの電飾技法は、こちらへ。

当初から製作小としていた「ゴブりん」を、ようやく完成させました（正確には「ゴブりん」ではありませんけど）。

一応、ボディには、“Ｆａｉｒｙ　Ｍ００”を加工して搭載させています。

２００７年のタミヤグランプリ　イン　オートメッセに出場するべく製作したマシン。当初は、日産３５０Ｚにするか迷いましたが、ウィングの都合上、こちらにしました。

もちろん電飾も施しました。マシンの電飾技法は、なるべく早く伝えようと思っています。

ただ、カラーリングは、相変わらずの、ＰＥＰＳＩカラーです（＾＾∧）

２００７年のタミヤグランプリ　イン　オートメッセで購入した、掘り出し物ボディである、スズキ・スイフトを製作しました。カラーリングモチーフは。久々にアミノサプリ（旧）に仕上げてみました。

今回から、走行用バッテリーを直接電源とした電飾を施しました。こちらに切り替えた理由は、２００７年のタミヤグランプリ　イン　オートメッセで、電飾の電気系統の接触が悪かったためです。 ただ、配線のミスから、電飾は失敗に終わってしまいました。

当初計画していたゴブりんが、ようやく完成しました（“Ｆａｉｒｙ　Ｂ０１”は、プロトタイプと考えてください。）。

ちなみにボディは、シェブロンモデルの「モンスターＭ」です。ただ、ウィングは取り付けていませんが。

今回も、Ｆａｉｒｙ　Ｍ０２と同様走行用バッテリーを直接電源とした電飾を施しました。Ｆａｉｒｙ　Ｍ０２の反省を活かし、電飾用の配線図を見直したところ、成功しました。ちなみに、ヘッドライト、テールライト、ボンネット部のエンジンダクトが光ります。

以前、セブンイレブンで購入した、ＰＥＰＳＩ　ＮＥＸ　ＺＥＲＯに付属してあったミニカーを、日産シルビア（タミヤ）で再現しました。

今思えば、メインカラーは、パークグリーンよりもライトグリーンにしたほうが良かったです。

こちらも、Ｆａｉｒｙ　Ｍ０２と同様、、走行用バッテリーを直接電源とした電飾を施してあります。今度は、受信機用リポバッテリー＆レギュレーターを組み合わせた電源もやってみようと思っています。

以前、ライトＲＣサーキット店の抽選会にて入手した、ホンダＮＳＸボディを製作しました。当初は、どのようなカラーリングにするか迷っていたのですが、結局、いつもの（？）ＰＥＰＳＩカラーに、少し手を加えたくらいになってしまいました。

今回は、前４灯、後２灯、その他３灯、合計９灯の発光ダイオードを使用した電飾を施しました。ちなみに電源は、走行用バッテリーを使用しています。今現在の電飾技術は、このようになっています。

当初は、Ｆ１０３ＲＭを購入する予定でしたが、どこも売り切れていて、何とか、この、レイナード９７Ｄを購入することが出来ました。

シェイクダウンする前に、ある程度オプションパーツでチューニングを行いました。その他、サイドポンツーンのボディ固定ピン取り付け穴の位置を、本来ある位置に変更しました。

一応、このまま白いマシンのままで行こうと思っています（電飾の予定はありますが）。

第１７回タミヤグランプリ全日本選手権　関西大会に出場するべく製作したマシン。前回の“Ｆａｉｒｙ　ＧＴ１１”と同様、ＰＥＰＳＩカラーになってしまいました。

なんにせよ、急ごしらえでしたので（汗）

ライトＲＣサーキット店のレースにて入手した、ダッヂストラトスのボディです。

カラーリングをどうするかで迷いましたが。往年のドライバーカルロス・パーチェのヘルメットのカラーリング（？）にしてみました（あっているかなぁ？）。

ミソ加藤のＲＣＭ全国サーキット天下統一！に参戦するべく製作したマシン。よりによって、やっぱり、ＰＥＰＳＩカラーにしました。

電飾は施していませんが、将来的には電飾をする予定なので、いつでも施せるようにしてあります。

以前、大阪オートメッセ２００９で、掘り出し物として購入した、日産ＧＴ−Ｒのボディ（１台目）を製作しました。結局、いつものＰＥＰＳＩカラーになってしまいましたが（汗）

今回は、初めて、電飾に、ライトユニット（タミヤ・ＴＬＵ−０１ライトユニット）を搭載しました。

今回は、付属のスポイラーを搭載してありますが、レースでは、ＯＰウィングと使い分ける予定です。

ユーロチャレンジクラスに参加するべく製作したマシンです。母体は、ＢＭＷ３２０ｓｉです。

カラーリングは、いつもどおり（？）のＰＥＰＳＩカラーになりましたが、ＰＥＰＳＩのロゴが変更されたため、それにあわせて塗装しました。そのためか、失敗した箇所も多くなりました（汗）

ＧＴ　ＩＦＳクラスに参加するべく製作したマシンです。母体は、クスコ・ダンロップ・インプレッサです。

今回は、予算上、電飾を諦め、いつもどおり（？）のＰＥＰＳＩカラーになりました。ただ、塗装は失敗箇所が結構ありまして（特にリアがひどい）・・・・・。

大阪オートメッセ２０１１にて購入した、フィアット５００のボディを塗装して製作しました。

カラーリングは、いつものＰＥＰＳＩカラーにしてみました。ただ、塗装失敗箇所も少々ありまして（汗）　完全成功の日はいつになるのやら。

電飾は、今回も諦めました。

ＧＴ−Ｘ１クラスに参加するべく作成したマシンです。一応、Ｆａｉｒｙ　ＧＴ１６の後継車です。母体は、タミヤのランボルギーニ・ガヤルドです。今回も電飾を諦めました。

カラーリングは、いつものＰＥＰＳＩカラーにしてみましたが、前回ほどではありませんが、またしても、一部塗装の失敗がありまして（汗）

Ｆａｉｒｙ　Ｍ０４の後継車として製作したマシン。母体は、タミヤのミニクーパー２００６です。ＴＥＡＭ　Ｆａｉｒｙ初のロングホイールベースマシンとなりました。

カラーリングは、いつものＰＥＰＳＩカラーです。

ＹＯＫＯＭＯ　×　ＡＢＣ　ＨＯＢＢＹ　スケールカーグランプリ２０１２に出場するべく製作したマシン。今回初めて、ピクチャーグルーを使用してみましたが、失敗した箇所も結構ありました。私もまだまだですね。

今回は、タミヤのＴＬＵ−０１で、電飾も施しました。

カラーリングは、いつものＰＥＰＳＩカラーです。

以前、レースの抽選会にて当たったボディ（タミヤの日産フェアレディＺ・Ｖｅｒ．ＮＩＳＭＯ）を塗装及び電飾を施しました。

カラーリングは、いつものＰＥＰＳＩカラーですが、久しぶりの作品ともあって、かなりの失敗作となってしまいました（特にウィンドウのスモークがひどい）。