ベストタイムは、自己記録タイとなりました。また、周回数もそこそこの記録を残すことが出来ました。

　ひょっとしたら、これが今年の走り収めになってしまうかもしれません。一応、来年の走り始めは、１月１日のライトＲＣサーキット店無料解放日の予定です。

　値段的には高めですが、使用したら「高い値段の分がある」と実感しました。これから、地上波デジタルテレビなどが見れるソフト（もしくは機器）を期待したいです。

　最近は風邪でＲＣを走らせることが出来ないため、自宅にて安静にしていました。そのため、ホームページの更新もしなかったことを深くお詫びいたします＜（＿　＿）＞

　風邪も快方に向かっているため、そろそろ、またＲＣ（Ｆ２０１）をメンテナンスしないと（＾＾∧）

Ｐ．Ｓ　同じくＰＳＰを購入した皆様へ。外箱が保証書になっているため、外箱は絶対に捨てないで下さい！

　フリー走行では、マシンがアンダーステア気味だったので、リアのキャンバー角を変更したところ、アンダーステアが直り、すこぶるマシンの調子も良くなり、予選で自己記録に迫るタイムを叩き出しました。しかし、予選結果は最下位となったしまいました。

　決勝（Ａメイン）では、スタート後の混乱に乗じて一時２位を走行したが、すぐに最下位へ。しかし、他車のトラブルに助けられ、４位完走となりました。

　帰るころに雨が降り始め、家に到着したときは、どしゃぶりでした。天気が持ってくれてよかったです。

Ｐ．Ｓ　年賀状、クリスマスＣＧ、年賀ＣＧが一通り完成しました。後は大掃除があるので、先週のタミヤグランプリの模様は、年明けになってしまうかも知れません（＾＾∧）

　今回、低気圧の影響で、西から東への猛烈な木枯らしに苦しみました。とにかく猛烈な突風でした。

　マシンのほうは絶好調でしたが、予選落ちとなってしまいました（Ｔ▽Ｔ）　何でも、冬により日没時間が早くなり、スケジュールを早めにこなさない状態だったそうで（−＿−；）

　次は来週（１２月１２日）、ライトＲＣサーキット店で開催される月例レースに参加します。

　今回のレース参加者は、私を含めて５名と、まずまずの人数でした。これから増えたらいいですね。

　予選は、１ヒート目が１４秒後半と好タイムをたたき出しましたが、２ヒート目では１５秒台に沈んでしまいました。ちなみに結果は５台中最下位でした。

　決勝では、１周目にミスを犯してしまい、そのせいか冷静さを欠いてしまい、結局最下位になってしまいました。それでも完走が出来ました。

　次は１２月５日に開催されるタミヤグランプリイン神戸です（抽選に受かればの話ですが）。

　話はそれましたが、とにかく今回は、うっぷんを解消するためにライトＲＣサーキット店に向かい、タイム計測会（マイレース）に参加しました。ただ、タイム計測会（マイレース）前の走行で、プロポを落としてしまい、プロポが壊れる始末（Ｔ▽Ｔ）　運良く新しいプロポ（中古のセイバースポーツ）を２０００円で購入しました。何はともあれ、何とかなってよかったです。

　タイム計測会本番。今回、参加者が私１人だけというものになりました。このような状態はもう慣れてしまったような（＾＾；）

　結果は、周回数、ベストタイム共に自己記録に近い記録を出すことが出来ました。

　次は１４日にライトＲＣサーキット店で開催されるレースに参加します。

　今回はストッククラスのみの開催となり。この日のために製作したトヨタアリスト“Ｆａｉｒｙ　ＧＴ０３”を持っていきました。ただ、他の選手は全員がダッヂストラトスをボディとして使用していたため。ちょっと肩身の狭いような気がしました（＾＾；）

　レースの内容は近日中にイベントコーナーでお伝えしようと思っています（ただ、全てを公開するのはラジコンマガジンに掲載されたころにします）。

　今日は午前６時に起き、午前６時３０分に出発しました。そして午前７時１５分ごろに、会場である「神戸市立フルーツフラワーパーク」に到着しました。なんと、会場には１番乗りでした。

　レースの模様は、近日中にイベントコーナーにて発表しようと思います。

　次は来週、ライトＲＣサーキット店にて開催される「ミソ加藤の全国サーキット破り」に参戦する予定です。

　ただ、セッティングが良くなかったせいなのか、かなりのアンダーステアに悩まされました。そのため、クラッシュも多く、最後はモーターを固定するビスが緩んでしまい、ピニオンのバックラッシュが狂ってしまって、完走をあと１歩で逃しました（Ｔ▽Ｔ）

　とりあえず当日はがんばります（もちろんフェアプレーで）。

　拙者、２３Ｔをなめていました。切腹！

　ただ、レースのほうは、たったの３人（私を含む）で行うことになってしまいました。

　予選はやっぱり最下位になってしまいました。しかし、決勝では相手のミスもあり、２位で完走することが出来ました。

　次は、神戸市立フルーツフラワーパークで開催されるＲＣレースです（カテゴリーは違いますが）。

　レギュレーションには「ボディは４ドアセダンでなければならない」と言うものがありました。ただ、ダッヂボディのＦａｉｒｙ　ＧＴ０１でも参加は可能なのですが、あいにくＦａｉｒｙ　ＧＴ０１は塗装に失敗した箇所が多く、こういった大会に出すのはちょっと・・・・・・（＾＾∧）

　あと、バッテリーやタイヤなど、いろいろ準備するものがいっぱいあります。時間をかけてそろえていく予定です。

　予選は、１ヒート目にバッテリーを１４００ＳＰで走らせたのが裏目に出てしまいました。そのため、１５秒台をきることが出来ませんでした。そのため、２ヒート目は、バッテリーを２４００ＳＰザップドに変更しました。その効果もあり、１４秒台に到達することが出来ました。

　決勝では、運悪く混乱に巻き込まれ、電源スイッチがＯＦＦになってしまいましたが、冷静にスイッチをＯＮにして、再スタートしました。その後ペースが上がりませんでしたが、何とか完走することができ、２戦連続リタイアは回避できました。なお、２戦連続最下位脱出となりました。

　今回のレースは、波乱に満ちたレースとなりました。レースが終わり、マシンを調べると、左フロントのプッシュロッドのボールジョイントが外れていました。ペースが上がらなかった原因はこれだと思われます。

　レース終了後の抽選会で、スポーツチューンモーターが当選しました。これで予備を買わなくてＯＫです。

　マシンはＦ２０１を使用しました。とりあえず、目前のことを前提にしての参加です。ちなみに、今回はノービスクラスとの混走となりました。何はともあれ、１人ぼっちのタイム計測会は免れました。

　ベストタイムは、０．２９秒遅れとなり、クラッシュも２回となってしまいました。また、クラッシュによりアンテナパイプが外れかけてしまって、気を使いながらの走行となってしまいました。

　９月１２日（日）のレースなのですが、当日の天候は良くないようです。開催されるかは微妙です。

　また、近いうちに、ＴＬ−０１でタイム計測会（マイレース）に参加しなくてはなりません（クラスはストッククラス）。

　ただ、この付近には、コンビニや飲食店が一切見当たりませんでした。そのため、ここで開催されるレースでは、昼食などをあらかじめ購入しておくことです。

　今後は、９月１２日（日）にライトＲＣサーキットにて開催されるレース（Ｆ１）に参加する予定です。

　もちろんマシンはＦ２０１です。今回もＦ１は私１人でした。

　ベストタイムのほうは、クラッシュも目立ったため、自己記録よりも０・３９秒遅く、周回数も２周少なくなってしまいました。最近のガンプラ製作やアルミ缶製ボディの製作で、練習を怠ったことが響きました。

Ｐ．Ｓ　１０月３１日（日）は、サーキット（ライトＲＣサーキット店）にて、ミソ加藤さんによる「全国サーキット破り」が開催されるそうです。詳細は後日発表となりますので、分かり次第、告知でお知らせする予定です。私もエントリーしました。マシンはＴＬ−０１を使用する予定です。

　逆に、１０月１７日に大阪の天保山ハーバービレッジ海遊館で開催される「第１３回タミヤグランプリ全日本選手権」大阪大会−２は、Ｆ１グランプリクラスが無いため、参加を見送る事にしました。それよりも、Ｆ１グランプリクラスの関西代表はどうするんだろうか？　ひょっとして、「タミヤＦ１グランプリイン大阪」なる大会を開催するのでしょうか？

　マシンのカラーリングは、今度ソニーから発売される携帯ゲーム機「ＰＳＰ」をモチーフとしました。ちょっと塗装に失敗した部分もありますけど（＾＾∧）

　一応レース用です。２００５年のマルクグランプリ２００５に出場する際に使用する予定です。

　画像は近日中に公開する予定です。それでは。

　今回は、シャア専用ザク�U（ＨＧＵＣ）の塗料が余ったので、使用しました。ただ、ステッカーなどがあまり貼りにくいようなマシンにもなってしまいました。

　それよりも、今までよりも３倍速くなることが出来るかは不明です。

　また、現在は日産３５０Ｚを使用した“Ｆａｉｒｙ　ＧＴ０２”を製作中です。

　今日はとても暑く、水分を多めに摂取しないと熱中症になるくらいに暑かった。

　予選は１４秒７１と自己記録に迫るタイムを出すことが出来ました。ただし、予選順位は最下位でした。

　今回は目立ったトラブルもなく決勝に進むことが出来ました。決勝でも、他車の混乱に乗じて、いいレース運びだったのですが、ちょっとのミスでクラッシュし、受信機が脱落してしまいました。最下位こそ免れたものの、結局完走出来ませんでした。好調だっただけに残念です。

　マシンをチェックしたところ、アンプとサーボのコネクターが著しく傷ついていることが分かり、早速スペアパーツを購入。帰宅後コネクターを交換しました。近日中にテスト走行を行う予定です。

　ただ、今回はマシンが中を舞って、ひっくり返ったりすることが何回かありました。

　最近はレースで不運が続いており、どうも不完全燃焼気味です。そのため、今回はせめて完走を狙うようにしました。

　新パーツ、イーグル製のリアアップライト（ジュラルミン製）を装着して挑みました。ただ、このパーツによる重量増加のせいか、予選は１５秒００と振るいませんでした。もちろん最下位です。

　しかも、左リアのトー角調整用アームの付け根（ギアボックス部）にヒビが入っていた。そのため、予備パーツを購入し、突貫工事で修復した。

　決勝は、クラッシュによりアンテナが脱落する事態になり、あまりポジティブに走らせることが出来ませんでした。それでも他車のトラブルに便乗し、４位完走となりました。

　レース終了後は選挙の投票、及びレンタルビデオ店へ行きました。

　５時ごろはまだ、雨は降っていなかったのですが、会場に到着した７時２０分ごろはどしゃぶりでした。その後、会場で中止の知らせを受けました。せっかく来たのに・・・・・（Ｔ▽Ｔ）　その後は、どこにも寄り道せずに帰りました。

　代替のレースが開催されるそうですが、いつになるかは不明です。

　とりあえず明日はサーキットでのレースです。今度こそ晴れてくれるといいです。

　とりあえず、昨日のうちに買いだしを済ませるはずでしたが、パーツの買い忘れがあり、また買いに行きました。しかし、パーツは手に入りませんでした（−＿−；）

　明日の天気はあまりよくないそうですが、最近の天気予報はあまり当たっていませんから、何とかなるでしょう（＾＾∧）

　それよりも、明日は早く起きなければならないため、今日は早めに寝ます。おやすみなさい（−ｏ−）ｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚ

　ちなみにあさっては、サーキットでのレースです。体力的に結構つらいですが、好きでやっていますので、大したことはないです。

　今回はちゃんとＷｅｓｔのロゴの入ったマシンになりました。

　ただ、塗装にちょっと失敗し、カッティングシートでごまかしたりしました。でも、カッティングシートはわりと便利です。

　予選１ヒート目は、１４秒６９と自己ベストタイムに近いタイムが出ましたが、予選２ヒート目は、タイヤにグリップ剤を塗ったのが大きな間違いになってしまい、まともに操縦できず、あげくの果てにはクラッシュで左フロントのアッパーアームを破損してしまいました。しかも、スペアのアッパーアームは無く、スペアパーツを買う手持ちも無く、結局、決勝には出走できなくなってしまいました（Ｔ▽Ｔ）

　唯一良かったことは、抽選会でスポーツチューンモーターが当たったことです。これで、左フロントのアッパーアームの破損も、名誉の負傷（？）になったかも？

　次は、天保山ハーバービレッジ海遊館で開催される「第１３回タミヤグランプリ全日本選手権」大阪大会−１です。ただ、抽選に受かればの話ですが（＾＾∧）

　今回も、Ｆ１クラスは私１人だけでした。しかし、周回数、ベストラップが共に自己記録を更新することが出来ました。

　この調子で、６月１３日のレースに出場するつもりですが、あいにく、天気は悪くなりそうです。雨天中止になる確率は高そうです。

　結果は、残念ながら予選落ちになってしまいましたが、充実したレースになりました。

　近日中にイベントコーナーにて紹介をしようと思っています。

Ｐ．Ｓ　７月１０日に開催される「タミヤグランプリ全日本選手権　大阪大会」にも出場しようと思っています。ただ、抽選に受かればの話ですが（＾＾；）

　使用したマシンはＦ２０１です。ただ、Ｆ２０１でのタイム計測会（マイレース）参加者が私だけだったので、少し寂しいタイム計測会（マイレース）となってしまいました。

　今回は、ベストタイムは更新することが出来ませんでしたが、安定したタイムになり、周回数はベスト記録を更新しました。 また、クラッシュを１度もしない結果にもなりました。

　５月２９日はタミヤグランプリイン大阪が、大阪の天保山ハーバービレッジ海遊館で開催されます。ただ、当日は天気がよければいいのですが（その前に抽選に受かればいいのですが）。

　少しはりきっていただけに残念です。またいつか、タイム計測会（マイレース）に参加しようと思っています。

　完成後、シェイクダウンを行ったのですが、インナーの無いタイヤにやっぱり悪戦苦闘。とにかく運転が難しい状態はボディがあっても変わらないようです。

　そのため、新しいタイヤ（インナー付き）とホイールを購入しました。これにより、また金欠で、今月中にサーキットに行こうという計画も変更せざるを得ない状況です。

Ｐ．Ｓ　今のところ、このマシンでレースに出場することは考えていません。

　今回は、３５００ｃｃエンジンの最終レースということもあります。そのため、３５００ｃｃエンジンのエキゾースト（音）は、このレースで聞き納めとなってしまいました。

　レースのほうは、アンドレッティグリーン所属のダン・ウェルドン選手（イギリス）が圧倒的な走りでポール・トゥ・ウィンを飾りました。レース的にはちょっとつまらない展開になってしまいました。

　それよりも、スーパーアグリ所属の松浦孝亮選手は地元とあって大健闘。一時は４位を走行するも、運悪くアクシデントなどで、結局８位完走に甘んじてしまいました。しかし、次につながる走りでした。ただ、他の日本人ドライバー２人にとっては、悔いの残るレースとなってしまったのだろうと思いました。

　今日、メカ類がそろったので、早速セットさせてシェイクダウンさせました。ただ、タイヤにインナーが入っていないせいなのか、結構シビアなテクニックが要求されるようです。

　ボディについては、現在もどのようなカラーリングにするか考えています。もちろん完成したら紹介しようと思っています。

　新コースは思ったより走りやすく感じました。しかし、本番では、クラッシュによりアンプのスイッチが外れ、スイッチが切れたりするトラブルが相次ぎました。それでも完走させました。

　とりあえず今月はもう１回参加しようと思っています。

Ｐ．Ｓ　「マルクグランプリ２００４」の模様は、もう少しかかりますので、ご期待ください。

　今回は、グリップのあるレンガと、グリップのないブロックが組み合わされている路面に苦しみました（同会場で行われるタミグラもこのような路面らしい）。そのためクラッシュも多く、私の場合は予選１回目にリアのアップライト（左）が破損してしまうほどでした。

　それでも楽しかったし、Ｆ１クラスは３０台中２４位と、そこそこの成績を残すことが出来ました。ただ、それと同じくらい疲れました。

　というわけで、詳しくはまたイベントコーナーにて公開するつもりです。

Ｐ．Ｓ　出場者の中には、ラジコンマガジンのカメラマンを務めるスマイリー荒川さんもいました。

　ＩＲＬの作品“Ｆａｉｒｙ　２３”は、今年からＩＲＬのレギュレーションに「インダクションボックス上部に穴をあけなければならない」というものが追加されたことにより製作しました。ただ、サイドポンツーンが狭くしすぎてしまったため、バッテリーがギリギリ入るくらいのスペースしかありません（＾＾；）

　Ｆ１の作品は、“ウィリアムズＦＷ２６”で、今年のウィリアムズの新車を再現させました。こちらはラジコンマガジンに投稿するべく製作しました。

　２台とも近日中にシェイクダウンを行おうと思っています。

　今回は、メカ沢人形を搭載しての初レースです。何とか車検は通りました。

　練習走行のころからリアのカウンターギアのかみ合いが悪く、予選は１４秒９３で９台中最下位（ちなみにトップタイムは１２秒８９）となってしまいました。そのため決勝では混乱にまぎれて上位を目指すようにしましたが、逆に自分が混乱に巻き込まれてしまいクラッシュし、フロントのロワーアーム（左）が折れてしまい、リタイアになってしまいました（Ｔ▽Ｔ）　メカ沢人形にとっては散々なレースデビューとなってしまいました。

　とりあえず予備パーツを購入して、帰宅後に修理しました。また、カウンターギアの問題は、リアのギアケース（下）を予備のものと交換することで解決したと思います（たぶん）。

　周回数が前回と同じでしたが、ベストタイムは前回よりも０．２秒遅れてしまいました。マシンの調子は良かったのですが、ミスが目立ってしまい、自分の腕前の調子が悪かった模様です。

　タイム計測終了後、マシンを見たら、フロントのアッパーアーム（右）が折れていました（Ｔ▽Ｔ）　すぐさま予備パーツを購入して、帰宅後に修理しました。

　それよりも、ポイントがまた減ってきています。何とかしてためておかないと（−＿−；）

　このマシンも、タミグラでシェイクダウンを行おうと思っています。おそらく、３月２０日に大阪南港の天保山にある海遊館で開催される「第４０回タミヤグランプリイン大阪」に出場する際、このマシンで出場しようと思っています。もっとも、抽選に受かればの話ですが。

　久しぶりにＡタイヤでの参加です。しかし、その自身が空回りしてしまい、予選はオーバーステアにやられました。そのため、予選は最下位になってしまいました。そのため、決勝ではセッティングを変更し、オーバーステア対策を取ったことが功を奏し、決勝は最下位を免れることができました。

　２日続きのレースで疲れました。

　今回のタミグラ（明日の第４０回も含む）は、インテックス大阪にて開催される「大阪オートメッセ２００４」の中でのイベントだったので、選手以外にもラジコン操縦体験会なども開催されました。Ｉｎｏさんも参加しました。

　とにかくものすごく楽しかったですが、それと同じくらいクタクタになりました。

　詳しくは、近日中にイベントコーナーにて掲載しようと思っています。

　今回はなんと、自己ベストタイムを更新することができました＼（＾Ｏ＾）／　また、今回はわりとバランスの良い走りができました。幸先がいいです。

　帰ってからマシンを点検したら、ピニオンギアが少しボロボロになっていました。そのため、明日購入しに行こうと思っています。

　それにしても、もう武者震いがします。

　当選の封筒がついたのは金曜日でした。その日のうちにレース用のタイヤ（Ａタイヤ）とホイール、それと、ホイールに塗装する塗料（タミヤのゴールドリーフ）を購入。レース用のボディ（スバルＦ１）もターニングベインの装備など強化させました。そして今日、鉄道用のプリペイドカード（３０００円分）を購入しました。なんてったって、当日は午前５時台の電車に乗りますから、切符を買うヒマがあるかどうか（＾＾；）

　とにかく、当日はがんばってきますが、忘れ物にも十分注意しないとと心がけています。

　タイムは、前日を上回りましたが、周回数が減ってしまいました。やっぱり私には「全体のタイムのバランスが良くない」ということなのでしょうねぇ（Ｔ▽Ｔ）

Ｐ．Ｓ　前回のタイム計測会（マイレース）では、私のタイムが今年初のＦ−１クラスのタイム計測だったことが発覚しました。

　本当は、レースの近日中に参加したかったのですが、レースの翌日から風邪を引いてしまい、結果、この時期になってしまいました。それにしてもあの時はつらかった。何でも、１〜２月は風邪を引きやすい時期だそうです。

　タイムは前回のレースのときに出した自己ベスト記録に０．５秒及びませんでした。

　ただ、私の弱点のひとつに「全体のタイムのバランスが良くない」と言うことが発覚しました。今後は、この課題に立ち向かっていくつもりです。

Ｐ．Ｓ　明日も行くかもしれません

　ただ、この前、前後のデフギヤを調整したので、予選はベストラップの自己記録を更新することができましたが、結局予選は最下位になってしまいました。しかも今回は人数が多く、決勝はＢメインとなりました。

　決勝では、さらにベストラップの自己記録をさらに更新することができましたが、他車とのクラッシュにより 、リア右側のアップライトが壊れてしまいました。そのため、順位も最下位になってしまいました。

　レース後の抽選会で、私はサンワのトレーナーを手に入れました。

　レース後マシンを修理してから帰宅。残ったバッテリーを使って、今度は近所の駐車場で走らせたところ、今度はサーボがおかしくなってしまいました。度重なるクラッシュが原因だったのでしょうか、早速新しいサーボを購入し、交換しました。それにしても痛い出費です（Ｔ▽Ｔ）

　今度また、タイム計測会（マイレース）にでも出場してみようと思っていますが、いつになるかは不明です。一応、今月は最低１回は出場してみたいと思っています。

　本来なら去年のうちに完成させていたのですが、エアブラシの故障により完成が遅れました。

　今回は、Ｆ１とＩＲＬのマシンの両方を製作しました。もちろん２台ともアルミ缶で製作しました。

　もちろんラジコンの走りはじめとしてサーキットに行きました。

　今回、午前１１時ごろ自宅を出発。途中コンビニによってジュース２本と８０円切手３枚（２月７日に開催されるタミグラ用）を購入しました。そしてすぐにサーキットに到着。最初の時はある程度すいていたのでじゃんじゃん走らせることができましたが、２時ごろになると混雑するようになり、バンド待ちも結構ありました。ただ、３時３０分ごろからまたすいてきたので、じゃんじゃん走らせることができました。ただ、じゃんじゃん走らせすぎたのか、クラッシュも多く、ボディがボロボロになってしまいました。今回は練習用のアルミ缶製ボディだったので大丈夫でした。ただ、シャシーにはあまり損害はありませんでした。

　今回は練習用モーターを使用したので、どうも遅くなってしまいました。ただ、ちゃんと早いマシンにはコースを譲りました。

　午後５時前に帰宅しました。